Motor marino serie D

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Descripción

El motor marino serie D638 se ha diseñado para aplicaciones marinas con requerimientos de baja emisión y ruido, y alta potencia de salida. El motor es compacto y ligero, sin que se sacrifique potencia. Esta serie tiene un rango de poder de 110kW-290kW y un rango de velocidad de 1500-2500r/min.

El motor marino serie D se utiliza para dar potencia de propulsión al motor principal de varios botes patrulla de alta velocidad, yates, botes de tráfico, barcos de trabajo, barcos pequeros, barcos de carga, barcos remolcadores. También puede cumplir con las demandas de energía de grupos electrógenos marinos y equipos de energía auxiliar marinos.

Esquema del plano de dimensiones

L: 1458mm W: 823mm H: 1028mm

Parámetros técnicos

Modelo	Método de aspiración	potencia/velocidadContinua kW/r/min	Sobrecarga de potencia /velocidad kW/r/min	Potencia nominal áreas de navegación ilimitadas /velocidad kW/r/min	Potencia máxima Áreas de navegación ilimitada/velocidad kW/r/min	Consumo de combustible Min. g/kW.h	Consumo de aceite g/kW.h	Peso kg	Certificados
D683ZLCA3B	TA	225/2300	247.5/2369	219/2300	241/2369	215	≤0.4	800	CCS+IMOⅡ
D683ZLCA8B	TA	234.5/2330	258/2400	228.5/2330	251/2400	215	≤0.4	800	CCS+IMOⅡ
D683ZLCA9B	TA	264/2430	290/2500	259/2430	285/2500	220	≤0.4	800	CCS+IMOⅡ

diámetro x carrera	Desplazamiento	Tipo	Tipo de aspiración	Tasa de velocidad constante por gobernador (%)	En ralentí (r/min)	Temperatura gases de escape (℃)	Ratio de compresión	Capacidad de aceite	Aplicación
D683 114x135mm	8.3L	En línea, 6 válvulas-	Turbocargado TA-Turbocargado y con uso de intercooler	Motor principal: maquinaria ≤10% motor auxiliar: ≤1%	700	500℃	16-17.3:1	17L	CA-motor principal CF-motor auxiliar

Características

El inyector de combustible de lata presión de 6 orificios, se combina con una cámara de combustión en forma W para optimizar la mezcla de aire y combustible. Adoptando un enfriador de combustible eficiente se ofrece un rango económico de uso en un rango de potencia amplio.
Los diseños de las camisas húmedas del cilindro de aleación de hierro fundido, cigüeñal forjado y reforzado, cojinete del cigüeñal y biela de conexión con alta capacidad de resistencia, colectores de escape enfriados por agua, y e instrumentos de monitoreo del funcionamiento del motor se utilizan para asegurar la operación segura y minimiza el tiempo de inactividad del motor.
Características de combustión optimizadas, con la adaptación tecnologías de turbo cargador e intercooler, este motor puede reducir el flujo crecimiento de presión durante la combustión lo que da como resultado una combustión suave y completa.
Las partes maquinadas con alta precisión hacen posible que el motor opere con vibración y ruido bajos.
Con espaciado compacto de los orificios, la altura baja del pistón de compresión y el diseño integrado de las partes, todos los accesorios están integrados en el bloque de cilindros, reduciendo su tamaño significativamente, dando como resultado peso ligero y mantenimiento sencillo.

Certificación autorizada

Esta serie ha obtenido la certificación CCS de China Classification Society.
Este motor marino ha obtenido la certificación estándares de emisiones IMO de China Classification Society.

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