Cabina de pintura de 9m BZB-FB-900

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Por qué nuestras cabinas de pintura para bus

La cabina de pintura de 9m BZB-FB-900 es ideal para procesos de pintura y mantenimiento de diferentes tipos de transportes, tales como furgonetas y minibuses de 7 metros de largo, entre otros vehículos de tamaño medio.

Nuestras cabinas de pintura para autobuses destacan por su excelente rendimiento, gran seguridad, bajo consumo energético, alta eficiecia energética, respeto del medio ambiente y prolongada vida útil. Ofrecemos cabinas de pintura para bus diseñadas sobre la base de los requisitos técnicos y de aplicación de nuestros clientes.

Características

La plataforma o base de nuestra cabina de pintura de 9m se ofrece con una altura de 350mm, una capacidad de 3,5 toneladas y con 4 rampas de acceso.
La pared de nuestras cabinas de pintura están fabricadas con planchas de aislamiento de poliestireno con un grosor de 50mm y con una placa de acero de colores con un espesor de 0,426mm.
Nuestras cabinas de pintura para bus están equipadas con 2 ventiladores centrífugos de 7.5kW. Para la extracción de aire incorporan un ventilador con impulsor de grandes dimensiones accionado por correa y con una potencia de 11kW. Estos conjuntos de ventiladores garantizan una correcta tasa de intercambio de aire en el interior de la cabina y una eficiente eliminación de la humedad de la pintura.
Esta cabina de pintura para autobuses incorpora un quemador RG5S de la marca italiana Riello.
Todos los tubos de iluminación de este horno de pintura cuentan con balastros electrónicos suministrados por reconocidas marcas. Destacan por su excelente rendimiento y prolongada vida útil.
Opcionalmente, esta cabina de pintura para bus está disponible sin base. El aire de retorno se puede conseguir a través de un foso o espaciado lateral.

Tabla comparativa

Dimensiones externas ( mm )	Dimensiones internas ( mm )	Dimensiones de la puerta ( mm )	Potencia total ( kW )
9106×6356×4450	9000×4500×3500	3300(ancho)×3400(alto)	29.5
Plataforma	1.Plataforma de placas de acero galvanizado con una altura de 350mm y con marco de barras de acero anticorrosivo. Se compone de 2 rejillas y tres chapas estriadas 2. La plataforma cuenta con una capacidad de carga máxima de 3,5 toneladas. Incorpora 4 rampas de acceso con una longitud de 800mm fabricadas con chapas estriadas antideslizantes.
Puerta frontal	1. La cabina de pintura de 9m se ofrece con 3 puertas de una hoja. 2. El marco de las puertas está fabricado de perfiles de aleación de aluminio procesadas con las técnicas más avanzadas de fresado. 3. El marco de trabajo de la cámara es de placas de acero galvanizado.
Puerta de servicio	Esta cabina de pintura cuenta con 1 puerta de servicio de 700 ×2000mm ( A×H ). La puerta está equipada con cierres de bloqueo. La puerta está equipada con cierres de bloqueo.
Cabina	1. Nuestras cabinas de pintura de 9m para bus se ofrece con placas de EPS. Las paredes se componen de planchas de 50mm de grosor y 1150mm de ancho. Incorpora placas de acero de colores con un grosor de 0,476mm. 2. El techo se ofrece con placas de acero galvanizadas de primera calidad.
Sistema de suministro de aire	1. Incorpora 2 ventiladores centrífugos YDW5.6B de entrada doble con rotor externo. Ofrecen una potencia de 7.5kW y con capacidad de aire de 20.000m³/h. 2. El armario está formado por perfiles revestidos y placas de acero.
Sistema de extracción de aire	1. El ventilador de extracción tipo 4-82 de 11kW con un impulsor de grandes dimensiones. Es accionado por correa y cuenta con una capacidad de 36.000m³/h. 2. La cabina de extracción está compuesta por perfiles revestidos y placas de acero. 3. El conducto de extracción está fabricado de placas de acero galvanizado de alto grado y con bridas fabricadas con la tecnología más avanzada.
Sistema de calentamiento	1. Nuestr a cabina de pintura de 9m para bus incorpora 1 quemador RG5S de la marca Riello que ofrece un valor de calentamiento máximo de 260.000kcal/Kg. 2. El intercambiador de calor de esta cabina de pintura está fabricado de acero inoxidable de primera calidad SUS304. Ha sido procesado con las más avanzadas técnicas de soldadura de arco de argón. 3. Está cabina de pintura para autobús está equipada con un accionador eléctrico importado de Suiza, que se ofrece con el embalaje original. Proporcionan una precisa conmutación entre los procesos de pulverización de pintura y curado. 4. Alcanza una temperatura máxima de 80 grados Celsius.
Sistema de purificación	1. Estas cabinas de pintura se ofrecen con filtros de aire de pantalla de máxima eficiencia para los procesos de pulverización primaria. Retienen con precisión partículas con diámetros superiores a 10μm . 2. El sistema de filtración superior se ofrece con filtros de pantalla con elevadas propiedades retardantes de llamas. Son suministrados por una reconocida empresa holandesa. Retienen partículas con diámetros superiores a 4μm. 3. El filtro del suelo está fabricado con fibra de vidrio importada de Italia. Incorpora un manómetro de presión diferencial. Su valor TSP no es superior a 1.4mg/m³.
Sistema de iluminación	1. El techo ofrece 48 tubos LED de 18W en 12 grupos. Cada grupo tiene 4 tubos de luz. 2. El lado de la pasarela posee en total 16 lámparas LED de 18W dispuestos en 8 grupos; cada grupo acomoda 2 lámparas 3. El balastro electrónico se emplea para aplicaciones especiales. Cada balastro se puede conectar con 2 tubos de luz. 4. Intensidad luminosa de 800Lux.
Sistema de control eléctrico	1. Una placa frontal con botones controla el sistema al completo. 2. El circuito principal está diseñado con múltiples funciones de protección. 3. Este sistema se ofrece con cronómetro, limitador de temperatura, interruptor de iluminación, alarma de fallo, dispositivo de ajuste de temperatura y tiempo, pulverización de pintura a temperatura normal o constante, interruptor de conmutación de pintura a curado e interruptor de parada de emergencia.
Tratamiento de gas residual	El carbón activado se encarga de filtrar el gas residual. Las emisiones de esta cabina de pintura cumplen con las directrices del estándar nacional GB16297-1996 (Conforme con el estándar integrado de emisión de contaminantes en el aire)

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